PORSCHE 911 (1963-1983) – Información sobre el Porsche 911
La primera forma de vida 911 Porsche comenzó allá por mediados de 1950 cuando por primera vez llegó a las mesas de dibujo de la super famosa firma de automóviles deportivos.
A pesar de la cada vez mayor demanda de los Porsche 356 como coches de producción, era evidente que se necesitaba un nuevo modelo de la década de 1960. Así, ya en 1956, los diseñadores de Porsche comenzaron a trabajar en su nuevo coche, con la experiencia adquirida de la serie 356 y de las carreras. El resultado fue la serie 901, una designación cambiado rápidamente a 911 cuando se dieron cuenta de que Peugeot tenía un título a nombre de los modelos con un cero en el medio en el mercado francés.
Ferry Porsche establece la ley en el 911: tenía que ser un poco más grande que el 356, y sin embargo, poder llevar a dos adultos y dos niños con un mayor confort. Sus diseñadores logran estos objetivos loables, que dictan el uso de un motor nuevo porque el viejo aparato y cuatro planos de la 356 estaban al final de su desarrollo. Naturalmente, se dirigieron a la unidad de ocho cilindros de la Fórmula 1, que también se había utilizado en los coches deportivos de carreras de los Porsche más rápidos. Se reduce de tamaño para seis cilindros con un solo árbol de levas para cada bancada de cilindros, pero aún así fue la base de todos los motores desde el 911.
El 911 fue un éxito inmediato cuando los primeros coches salieron de las líneas de producción en 1964, desde entonces se ha desarrollado más y más dentro de su concepto original, incluso más que el 356. También ha tenido una más amplia historia de la competencia, participando en todo, desde el Rally de Monte Carlo al de Le Mans.
El Porsche 911 ha estado siempre a la altura de los mejores cuando se trata de un feroz y rápido coupé deportivo de 2 puertas. A través de los años, mientras que el exquisito estilo se ha mantenido, el motor y el interior se han adaptado y transformado en la era digital. El coche se ha convertido en todo un éxito.
El primer 911 fue construido en 1963, su objetivo era ser más potente, más grande y más cómodo que el Porsche 356. El diseño era revolucionario, con un nuevo motor refrigerado por aire en la parte trasera en lugar de llevarle en la parte delantera del coche. Tres años más tarde vio la introducción de la serie «911S». El poder de los motores se inicia desde 128bhp a 160bhp, junto con la adición de un alerón trasero para un mayor agarre. Este fue también el primer modelo en el que se pusieron a disposición las famosas llantas de aleación de 5 radios, un diseño que se convertiría en un símbolo de la herencia 911. El 911ST fue producido para las carreras, con una producción de 2,4 litros y un motor de 8000 rpm . Estos vehículos experimentaron el éxito en las 6 horas de Daytona, las 12 Horas de Sebring y las carreras de Nürburgring de 1000 kilometros.
Como Porsche ajustado el coche sufrió modificaciones y cambios, muchos otros modelos nacieron a lo largo del camino. El más significativo de estos fueron el Carrera RS (Racing Sport), considerado como el mayor elemento de colección de toda la flota de 911. Nacido en 1973, el modelo era una versión aún más explosiva de la serie 911S, que se rige por su motor de 2.7 litros más grande que desarrolló 210bhp. Un alerón fuerte renovado fue equipado, junto con frenos más grandes y llantas más grandes.
1974 vio la introducción del 911 turbo. Los modelos originales tenían sus problemas, mientras que tenían una aceleración increíble, la empresa necesitaba hacer frente con rapidez a la difícil manipulación y el retraso del turbo grave. El legado turbo se prolongó durante 15 años, con el último modelo se equipó una impresionante caja de cambios de cinco velocidades.
El guión original se cambió por última vez en 1983, cuando se lanzó el 3.2 Carrera. El modelo más potente podría hacer la prueba de 0 a 60 en 5,7 segundos con la tapa a una velocidad de 150 mph. esto era por el nuevo motor 3.2 con pistones superiores abovedadas para aumentar significativamente la proporción del motor.
El éxito del 911 clásico fue marcado con dos modelos especiales, el modelo de la «Edición Conmemorativa» en 1988 y la edición de aniversario, que marca la producción de 250.000 Porsche 911 y los modelos «25 cumpleaños” respectivamente.